Kjøring i regn med motorsykkel

Ved kjøring i regn med motorsykkel endrer både grep, sikt og komfort seg. Det betyr at du må justere mer enn bare hastigheten. Du må også tenke annerledes om plassering, bremsing, linjevalg og hvor mye margin du trenger til andre trafikanter.

Teorien tester om du skjønner at regn ikke bare gjør alt litt dårligere. Regn kan også endre hvilke steder på veien som er mest risikable, og hvor raskt en situasjon utvikler seg.

Det du bør forstå

Reduser fart og øk avstand tidligere enn på tørr vei.
Bruk mykere styre- og bremsebevegelser for å holde stabiliteten.
Vær bevisst på maling, slitasjespor og blanke partier i asfalten.
Tenk også på dugg, visir og hvor godt du selv ser.

Regnsituasjoner som ofte gir teorispørsmål

Situasjon	Hva du bør tenke på	Hvorfor det betyr noe
Første regn etter tørke	Forvent ekstra glatt blanding av vann og smuss	Veien kan være glattere enn senere i regnværet
Rundkjøring og kryss	Vær ekstra rolig over maling og polert asfalt	Mange byflater blir glatte når de blir våte
Bak større kjøretøy	Hold større avstand på grunn av spray og dårligere sikt	Du trenger mer tid når du ser mindre
Brems inn mot sving	Gjør mer av fartsreduksjonen før svingen	Grepreserven midt i svingen er mindre i regn

Vanlige feil

Å kjøre med nesten samme tempo som i tørt vær.
Å overse hvordan sikt og spray reduserer reaksjonstiden din.
Å bremse eller styre for brått på våte markeringer.
Å glemme at andre trafikanter også ser deg dårligere.

Slik øver du smart på dette temaet

Les videre i dekk og veggrep på motorsykkel og bremsing på motorsykkel .
Kombiner med spor, olje og veimerking og svinger på våt vei .
Gå gjennom teorispørsmål og marker alt i situasjonen som blir vanskeligere på grunn av regnet.
Øv på å tenke i sikkerhetsmarginer, ikke bare i fartsreduksjon.

Relaterte guider

Regn krever respekt, men ikke dramatikk. Når du tilpasser deg tidlig og rolig, beholder du mye mer kontroll enn hvis du reagerer sent og hardt.