Kaldt føre og høstkjøring på motorsykkel

Når temperaturen faller, endres også hvordan motorsykkelen oppleves mot bakken. Kaldt føre og høstkjøring gjør at grep, reaksjoner i dekkene og forhold som løv, skyggepartier og fukt får større betydning enn mange tror.

Det gjør denne årstiden viktig i MC-teorien. Du må kunne se at veien kan være farlig selv om den ved første blikk ser helt normal ut.

Det du bør forstå

Vurder temperatur, skyggepartier og fukt som egne risikofaktorer.
Tilpass fart og bremsing tidlig når føret er usikkert.
Hold ekstra avstand fordi både du og andre kan bruke lenger tid på å stoppe.
Vær forberedt på at grepet kan variere mye på korte avstander.

Høstforhold som krever ekstra oppmerksomhet

Situasjon	Hva du bør tenke på	Hvorfor det betyr noe
Våte løv	Unngå brå styring og bremsing over glatte blader	Løv kan fungere nesten som et glatt teppe på asfalten
Skygge og kulde	Forvent kaldere asfalt enn lufttemperaturen tilsier	Grepet kan være dårligere enn du forventer
Fuktige morgener	Vær forberedt på dugg og blank asfalt	Overgangen mellom tørt og fuktig kan være vanskelig å se
Lav sol	Tenk på blending og svakere kontraster i veibanen	Siktproblemene dine øker samtidig som grepet ofte er dårligere

Vanlige feil

Å kjøre som om høstveien har samme grep som varm sommerasfalt.
Å se bare på regn og glemme kulde, løv og skyggepartier.
Å undervurdere hvor mye lav sol påvirker observasjonen.
Å bruke for små sikkerhetsmarginer når underlaget varierer.

Slik øver du smart på dette temaet

Repeter dekk og veggrep på motorsykkel og kjøring i regn med motorsykkel .
Kombiner med bremsing på motorsykkel og mørkekjøring på motorsykkel .
Øv på å beskrive hvilke synlige og usynlige tegn som forteller deg at du bør senke tempoet på en kald dag.
Se etter ord i spørsmål som høst, skygge, vått løv eller kald asfalt. De peker ofte mot redusert grep.

Relaterte guider

Kaldt føre krever tålmodighet. Når du tar høyde for at grepet kan være dårligere enn det ser ut, blir beslutningene dine roligere og tryggere.