Justere lykt pa motorsykkel: riktig lyshoyde

Riktig lyshoyde er en av de enkleste tingene du kan gjore for a kjore tryggere i morket og samtidig ta hensyn til andre. Stiller du lykten for hoyt, blender du motgaende; stiller du den for lavt, lyser du for kort og ser farene altfor sent. Pa en motorsykkel endrer lyshoyden seg ekstra mye fordi vekten er lav og fordeles ulikt etter hvor mye du laster og om du har passasjer. Her gar vi gjennom hvordan du justerer lykten pa motorsykkelen slik at den lyser riktig i alle situasjoner.

Innholdsfortegnelse

• Hvorfor lyshoyden er viktig
• Hva pavirker lyshoyden pa MC
• Slik justerer du lykten
• Sjekkliste og vanlige feil

Hvorfor lyshoyden er viktig

Hovedlyset skal gi deg lengst mulig sikt uten a plage andre. Pa en motorsykkel sitter lykten lavt og forholdsvis lett, og en liten endring i vinkel gir stor forskjell langt fremme pa veien. En lykt som peker noen grader for hoyt kan blende motgaende lenge for du moter dem, mens en lykt som peker for lavt gir et lyskast som tar slutt rett foran hjulet.

I morket handler trygg kjoring i stor grad om a se og bli sett i god tid. Riktig innstilt lys gir deg sekundene du trenger til a oppdage dyr, gangfelt og los grus. Hvordan du ellers bruker fjern- og naerlys er beskrevet naermere i artikkelen om lysbruk i morket , og en oversikt over de ulike paerene og funksjonene finner du i guiden om lys og lystyper . Husk ogsa at god synlighet ikke bare handler om a se, men om a bli sett, som vi gar naermere inn pa i artikkelen om synlighet i trafikken .

Hva pavirker lyshoyden pa MC

Lykten peker dit ramma og fjaringen peker. Alt som endrer hvordan motorsykkelen “hviler” pa veien, endrer derfor ogsa lysbildet:

• Last og bagasje: Tunge sidevesker eller toppboks bak trykker bakenden ned og lofter lyset opp.
• Passasjer: En passasjer bak gir samme effekt som tung bagasje, ofte enda kraftigere.
• Lufttrykk i dekkene: For lavt trykk bak senker bakenden og endrer vinkelen.
• Justert fjaring (forspenning): Strammer du forspenningen bak, hever du bakenden og senker lyskastet, og omvendt. Hvordan du stiller inn fjaringen, kan du lese mer om i artikkelen om fjaring og oppsett .
• Foreren selv: Vekten din og hvordan du sitter pavirker ogsa balansen mellom for og bak.

Poenget er at en innstilling som er riktig nar du kjorer alene, kan vaere feil sa snart du tar med passasjer eller laster opp til langtur. Derfor bor du tenke pa lyshoyden hver gang lastsituasjonen endrer seg vesentlig.

Slik justerer du lykten

De fleste motorsykler har en justeringsskrue eller en mekanisme for a vippe selve lyktehuset. Sjekk instruksjonsboka for akkurat din modell. En enkel og palitelig metode er a stille inn mot en vegg:

1. Last motorsykkelen slik den faktisk skal kjores, og sett deg pa med fullt utstyr. Be eventuelt passasjeren sitte pa.
2. Still deg med fronthjulet noen meter fra en flat, loddrett vegg pa jevnt underlag.
3. Mal hoyden fra bakken til midten av lykten, og marker samme hoyde pa veggen.
4. Sla pa naerlyset. Den klare overgangen oppe i lysbildet (lyskanten) skal treffe litt under markeringen, slik at lyset peker svakt nedover.
5. Juster skruen til lyskanten ligger riktig, og kontroller at lyset er symmetrisk og ikke peker til siden.

Tommelfingerregelen er at naerlyset skal lyse veien godt fremover uten at den skarpe overkanten treffer oyene til motgaende. Er du i tvil, still heller litt for lavt enn for hoyt: a lyse litt kort er sjenerende for deg selv, men a blende andre er direkte farlig.

Hvis lyset er svakt eller ujevnt selv etter justering, kan paerene vaere slitt eller feil montert. Da er det verdt a lese om a skifte lys pa motorsykkelen for du justerer videre. Hvordan lysbildet pavirker selve kjoringen i morke omgivelser, finner du mer om i guiden til kjoring i morket .

Sjekkliste og vanlige feil

Gjor det til en vane a kontrollere lyset for kveldskjoring og for lengre turer:

• Sjekk lyshoyden pa nytt nar du legger pa bagasje eller tar med passasjer.
• Hold lykteglasset rent; skitt sprer lyset og virker som darlig justering.
• Pass pa likt og riktig dekktrykk, sa bakenden star der den skal.
• Test lyset i morket mot en vei du kjenner, og se hvor langt lyskanten rekker.

En vanlig feil er a glemme justeringen etter at man har tatt av seg bagasjen igjen, slik at lyset na peker for lavt. En annen er a stille lyset i en helt avlastet motorsykkel og bli overrasket over at det blender sa fort man laster opp. Lavtstaende lys som blender deg utenfra, for eksempel mot- og baklys i grålysning, er et beslektet tema som vi tar opp i artikkelen om lav sol og blending .

Riktig innstilt lys er en kombinasjon av god teknikk og litt vedlikehold, og det er nettopp slike praktiske detaljer som dukker opp i sporsmal om morkekjoring og sikt. Hvilke typer oppgaver du kan vente deg om dette temaet, ser du i oversikten over morkekjoringsoppgaver i teoriproven . Vil du ove pa dette og resten av MC-teorien, kan du ta en gratis prove og trene videre i Eteo-appen til du er klar for proven.