Dugg pa visiret: slik holder du sikten klar

Dugg pa visir oppstar nar varm, fuktig pust fra deg moter en kald visirflate, og vanndampen kondenserer til en tett takefilm. Pa noen sekunder kan sikten ga fra klar til nesten blind, og pa motorsykkel har du sjelden tid til a stoppe og torke. God sikt er en forutsetning for trygg kjoring, og derfor er det verdt a forsta hvorfor visiret dugger og hva du kan gjore med det.

Innholdsfortegnelse

• Hvorfor dugger visiret?
• Pinlock og dobbeltlinse
• Antidugg-spray og ventilasjon
• Teknikk og vaner som hjelper
• Briller under hjelmen

Hvorfor dugger visiret?

Dugg er kondens. Nar fuktig luft fra utpust treffer en flate som er kaldere enn duggpunktet, slar fuktigheten seg ned som sma vanndraper. Dette skjer mest i kulde og fukt - typisk pa kjolige host- og varmorgener, i regn og take, og nar du star stille i kryss uten luftgjennomstromning. Jo storre temperaturforskjell mellom pusten din og visiret, desto raskere dugger det.

Det samme fenomenet kjenner du igjen fra bilens frontrute. Tiltakene mot dugg handler derfor om to ting: a redusere fuktig luft mot visiret, og a holde visirflaten varmere enn duggpunktet.

Pinlock og dobbeltlinse

Det mest effektive tiltaket er en pinlock-linse: en ekstra plastlinse som festes pa innsiden av visiret med to pinner og en silikonkant. Mellom hovedvisiret og linsen blir det en liten luftlomme som virker isolerende, omtrent som et to-lags vindu. Innerflaten holder seg da varmere enn duggpunktet, og dugg far ikke feste.

De fleste moderne hjelmer er forberedt for pinlock og har pinner i visiret. Sjekk om hjelmen din er det nar du velger utstyr - du kan lese mer om dette i artikkelen om hjelmtyper og godkjenninger . En pinlock-linse gir nesten alltid bedre resultat enn spray alene, og er den klart beste losningen for kjoring i kulde pa motorsykkel .

Antidugg-spray og ventilasjon

Har du ikke pinlock, finnes det rimeligere hjelpemidler:

1. Antidugg-spray eller -klut legger et tynt sjikt pa innsiden som hindrer vanndamp i a samle seg til draper. Pafores rent og torrt visir, og gjentas med jevne mellomrom.
2. Ventilasjon er gratis og virker med en gang. Apne hakeluken og toppluftekanalene slik at frisk luft skyller ut den fuktige luften.
3. Apne visiret pa forste hakk nar du star stille i kryss eller kjorer sakte. Da slipper du fukten ut, men holder vind og innsekter ute.

Husk at fart i seg selv hjelper: luftstrommen over og inn i hjelmen torker visiret. Problemet er derfor storst ved lav hastighet og stillstand. Ved kjoring i regn pa motorsykkel og kjoring i take pa motorsykkel jobber du mot fukt bade utenfra og innenfra, og da teller hvert tiltak.

Teknikk og vaner som hjelper

Hvordan du puster og hvordan du stiller inn hjelmen betyr mye:

• Bruk nesedekselet og hakeforhenget som folger med hjelmen. De styrer utpusten ned og ut, vekk fra visiret.
• Pust rolig og gjennom nesen nar du kan, slik at mindre varm fukt treffer visiret.
• Hold visiret rent. Fett og smuss gir dugg og lysrefleksjoner bedre feste, noe som er ekstra plagsomt i morket.
• Sjekk sikten for du kjorer, pa samme mate som du sjekker vindusviskere og vindusspylere pa en bil.

I morket forsterker dugg blending fra motgaende lys og gjor det vanskeligere a oppdage farer. Klar sikt henger derfor tett sammen med riktig lysbruk - se hvordan du bruker lys i morket og hvordan du planlegger for trygg morkekjoring ved a justere lykten riktig . Dugg er ekstra plagsomt i overgangen mellom lys og morke, og temaet henger sammen med lav sol og blending , der refleksjoner og motlys allerede tar mye av sikten din.

Briller under hjelmen

Bruker du briller, dugger ogsa brilleglassene - ofte verre enn visiret, fordi de sitter naermere ansiktet og varmen. Antidugg-middel pa brilleglassene, god ventilasjon og en hjelm med plass til brilleboyler hjelper. Mange velger derfor et solvisir eller hjelm tilrettelagt for briller. Uansett losning er prinsippet det samme: hold glasset varmt, slipp ut fukt og legg pa et antidugg-sjikt.

Klar sikt er en del av det a vaere en oppmerksom forer, og det dukker opp som tema bade i trafikalt grunnkurs og i sporsmalene du moter til prove. Vil du teste hvor godt du kan stoffet om sikt og morkekjoring, kan du ta en gratis prøve og ove videre i Eteo-appen til du er klar for prøven.