Fast gass pa motorsykkel: slik handterer du det

Et gasshandtak som ikke fjaerer tilbake til tomgang, er en av de mer skremmende feilene du kan oppleve pa to hjul. Motorsykkelen vil fortsette a akselerere selv om du slipper gassen, og uten rett handtering kan farten lope lopsk. Fast gass pa motorsykkel skyldes som regel et hengende gasshandtak, en fastfrosset eller skadet gasswire, eller is og smuss som blokkerer fjaermekanismen. Det gode er at du har flere uavhengige mater a kutte kraften til bakhjulet pa, og de er enkle a bruke om du har ovd pa dem pa forhand.

Innholdsfortegnelse

• Hva er fast gass og hvorfor oppstar det
• Forsteprioritet: clutch inn
• Nodstoppbryter og tenningslas
• Trinn for trinn til trygg stans
• Slik forebygger du gasshenger

Hva er fast gass og hvorfor oppstar det

Fast gass betyr at gasshandtaket henger i en pne stilling i stedet for a fjaere tilbake nar du slipper grepet. Resultatet er at motoren holder hoyt turtall og leverer kraft til bakhjulet selv om du tror du har sluppet gassen. De vanligste arsakene er:

• En gasswire som har gnaget seg fast, rustet eller frosset til i kulde.
• Smuss, sand eller is i selve gasshandtaket slik at returfjaeren ikke far virke.
• Feil pa elektronisk gass (ride-by-wire) eller en hoyet, skadet vaier.
• Klaer, lose ermer eller hansker som setter seg fast mellom handtak og bremsehus.

Uansett arsak er det viktigste at du ikke kaster bort tid pa a finne feilen mens du kjorer. Du skal kutte kraften forst, og undersoke etterpa nar sykkelen star stille. Den samme rolige, trente reaksjonen gjelder ogsa ved andre tekniske svikt, slik vi gar gjennom i artikkelen om bremssvikt pa motorsykkel .

Forsteprioritet: clutch inn

Pa en motorsykkel med manuelt gir er det raskeste og tryggeste forste grepet a trekke clutchen helt inn. Da kobler du motoren fra drivverket, og bakhjulet far ikke lenger kraft uansett hvor hoyt turtallet er. Motoren kan ule pa tomgang eller hoyere, men sykkelen ruller fritt og lar seg bremse normalt.

Mens clutchen er inne, bruker du front- og bakbrems for a redusere farten kontrollert. Her er det den vanlige bremseteknikken med front, bak og ABS som gjelder. Pass pa at du ikke slipper clutchen igjen for du har stoppet motoren eller fatt sykkelen helt til stans, ellers kommer kraften tilbake. Har du automatgir eller en sykkel uten clutchhandtak, ma du ga rett til nodstoppbryteren. Forskjellen mellom disse losningene er forklart i oversikten over manuelt og automatisk gir .

Nodstoppbryter og tenningslas

Den rode nodstoppbryteren sitter pa hoyre styreside, lett tilgjengelig med tommelen. Et trykk her kutter tenningen og stanser motoren umiddelbart pa de aller fleste motorsykler. Dette er det sikreste a gjore samtidig med at du holder clutchen inne, slik at du bade kobler fra og slar av kraftkilden.

Tenningslasen kan ogsa brukes til a sla av motoren, men den er tyngre a na og krever at du slipper styret med en hand. Bruk den bare hvis nodstoppbryteren ikke virker. Det er en god vane a vite noyaktig hvor disse sitter pa nettopp din sykkel. Les mer om plassering og bruk i artikkelen om nodstoppbryteren pa motorsykkel .

Trinn for trinn til trygg stans

Nar gassen henger, lonner det seg a folge en innovd rekkefolge i stedet for a improvisere. En rolig, fast handtering er kjernen i god nodsituasjons-handtering pa veien .

1. Trekk clutchen helt inn for a koble fra kraften til bakhjulet.
2. Trykk inn nodstoppbryteren med tommelen for a stanse motoren.
3. Brems kontrollert med begge bremser mens du ser dit du vil kjore.
4. Styr mot et trygt sted, helst ut av kjorebanen og bort fra trafikk.
5. Sett ned begge fottene og parker stabilt for du undersoker feilen.

Vri aldri pa gasshandtaket frem og tilbake i hap om at det loser seg mens du kjorer. Det viktigste er a fa farten ned og sykkelen ut av fare. Tenk pa hvor du skal stanse pa samme mate som ved en planlagt trygg nodstans , slik at du ikke blir staende utsatt for paakjorsel.

Slik forebygger du gasshenger

Mye av risikoen for fast gass kan fjernes med enkelt vedlikehold og en god sjekk for du kjorer. Pa sikkerhetskontrollen til oppkjoringen skal du uansett kunne vise at gasshandtaket fjaerer raskt og helt tilbake til tomgang nar du slipper det.

• Sjekk at gasshandtaket snapper tilbake av seg selv hver gang du starter dagen.
• Smor og se etter slitasje pa gasswiren med jevne mellomrom.
• Hold styre og brytere fri for is, smuss og sand, saerlig om vinteren.
• Pass pa at klar og hansker ikke kan kile seg fast rundt handtaket.

Hvis sykkelen allerede er kommet i ukontrollert bevegelse, gjelder de samme prinsippene som ved et begynnende skrens: se dit du vil, og unnga a stivne pa et fast punkt slik vi beskriver i artikkelen om highside- og lowside-velt . A laase blikket pa hindringen er en klassisk felle, og det er nettopp det du trener bort nar du jobber med target fixation .

Fast gass er et klassisk tema bade pa teorien og i hodet til en ny forer. Vil du teste at du husker rekkefolgen clutch, nodstopp og brems under press, kan du kjore en gratis prove og ove videre i Eteo-appen til du er trygg pa nodhandtering for proven.