Bremssvikt pa motorsykkel: nodstopp uten brems

Bremssvikt pa motorsykkel skjer sjelden, men nar det inntreffer ma du handle raskt og kontrollert. De fleste motorsykler har separate kretser for fremre og bakre brems, og det er uvanlig at begge svikter samtidig. Likevel kan luft i systemet, overoppheting (bremsefading) eller en vaier som ryker gjore at handtaket eller pedalen plutselig gir etter. Da er det avgjorende at du vet hvordan du bruker motorbrems, giring og fysiske hindre for a stanse trygt.

Innholdsfortegnelse

• Hvorfor bremsene kan svikte
• Forst: bruk den bremsen du har igjen
• Motorbrems og nedgiring som nodbrems
• Bruk omgivelsene for a stanse
• Forebygging og kontroll

Hvorfor bremsene kan svikte

Forsta arsaken hjelper deg a reagere riktig. De vanligste arsakene til bremssvikt er:

• Bremsefading: lange, harde bremsinger i nedoverbakke overoppheter bremsene, og bremsekraften forsvinner.
• Luft eller vaeskelekkasje: et mykt, “svampaktig” handtak tyder pa luft i hydraulikken eller lav bremsevaeske.
• Mekanisk feil: en ryket vaier, slitte klosser ned til metallet eller en lospet bremsehendel.
• Vatt eller skittent bremseanlegg: etter vading eller vask kan bremsene bite darlig de forste sekundene.

Husk at fremre og bakre brems pa de fleste sykler er uavhengige systemer. Mister du den ene, har du som regel fortsatt den andre. Noen sykler har derimot koblede bremser (CBS), der ett betjeningsorgan virker pa begge hjul, sa kjenn ditt eget oppsett. Les mer om hvordan kretsene henger sammen i artikkelen om bremsesystemet og om typiske bremsefeil . Hvordan slitasje og varme svekker bremsene er beskrevet i artikkelen om bremseslitasje og fading .

Forst: bruk den bremsen du har igjen

Det aller forste du gjor er a sjekke hva som fortsatt virker. Pump forsiktig pa det fremre handtaket et par ganger; ofte bygger en svampaktig brems opp nok trykk til a gi delvis virkning. Samtidig trar du jevnt pa bakbremsen.

Bruk den gjenvaerende bremsen mykt og gradvis. Et hardt grep pa en enkelt brems uten ABS kan lase hjulet og fore til velt. Har du ABS, vil systemet hjelpe deg a unnga lasing, men det erstatter ikke god teknikk; les mer i artikkelen om ABS og nodbrems . En kontrollert hardbremsing med den bremsen du har igjen, oves som i artikkelen om nodbremsing . Sikkerhetskontroll av bryterne for hver tur er beskrevet i artikkelen om nodstopp-bryteren .

Motorbrems og nedgiring som nodbrems

Nar bremsene svikter blir motorbremsen din viktigste verktoy. Slipp gassen helt, og gir gradvis nedover. Hvert nedgir oker turtallet og lar motoren bremse drivhjulet. Gjor dette kontrollert:

1. Slipp gassen og la sykkelen sakte ned av seg selv.
2. Gir ett trinn ned om gangen, og slipp clutchen mykt slik at bakhjulet ikke laser seg.
3. Unnga a slippe clutchen brott i lavt gir, det kan gi et plutselig rykk som destabiliserer sykkelen.
4. Gjenta nedgiringen helt til hastigheten er lav nok til at du trygt kan sette foten i bakken.

God clutchkontroll er nokkelen her. Trening pa dette er beskrevet i artikkelen om sluring av clutch og motorbremskontroll , og selve nedgiringsteknikken i artikkelen om motorbrems og girnedshift . Hvis du i tillegg sitter fast i full gass, gjelder andre regler; les om fast gass og gasshenger .

Bruk omgivelsene for a stanse

Nar bremsekraften er borte kan veien selv hjelpe deg. Velg en strategi som senker farten uten a kaste deg av:

• Kjor oppoverbakke hvis mulig; tyngdekraften bremser deg gratis.
• Slalom eller svinger koster fart og kan trygt brukes pa apen, oversiktlig vei.
• La dekkene bremse i grus eller gress ved siden av veibanen, men kun nar underlaget er trygt.
• Sikt mot en myk hindring som en buske eller skraning som siste utvei, aldri mot harde objekter eller andre trafikanter.

Hold blikket dit du vil, ikke mot det du frykter. Feil blikkbruk forsterker problemet; dette forklares i artikkelen om target fixation . Gi tydelig tegn til trafikken bak deg, og prov a styre mot et omrade med plass.

Forebygging og kontroll

De fleste tilfeller av bremssvikt kan forebygges. Sjekk bremsevaeskeniva og klosser jevnlig, kjenn etter et fast handtak for hver tur, og unnga lange, kontinuerlige bremsinger i bratt nedoverbakke. En grundig gjennomgang av nodsituasjoner generelt finner du i artikkelen om handtering av nodsituasjoner .

Mestring av motorbrems, giring og nodstopp er ofte tema pa teoriproven. Vil du ove pa slike sporsmal, kan du ta en gratis prove og trene videre i Eteo-appen til du er klar for proven.