Grunnteknikk
- Stans rettlinjet og hold sykkelen oppreist med forbrems
- Finn dragpunkt med slureclutch og litt gass
- Bytt til bakbrems for å stabilisere mens du slipper forbrems
- Slipp bakbrems gradvis mens du øker gass gjennom dragpunktet
Relatert: Kontrastyring og sporvalg, Reaksjonstid og bremselengde og Krypkjøring og balanse.
For jevnere nedgiring og mindre rykk, se Slureclutch og motorbremskontroll.
Blikk og plassering
Se dit du skal kjøre, ikke på bakken foran hjulet. Velg en rett linje ut fra stoppstedet og unngå skrå vinkel mot trafikken. Sørg for at styret er rett før du slipper brems.
Vanlige metoder
| Metode | Når | Nøkkelpunkt |
|---|---|---|
| Forbrems → bakbrems | Standard | Stabiliser med bakbrems før start |
| Kun bakbrems | Bratt bakke | Bedre kontroll ved startmomenter |
| Håndbrekk (dersom montert) | Touring/ADV | Holder sykkelen uten grep på pedalen |
Fotvalg i startøyeblikket
I bratt helling kan riktig fotvalg gi bedre stabilitet:
| Situasjon | Anbefalt fot i bakken | Hvorfor |
|---|---|---|
| Moderat bakke | Venstre | Høyre fot på bakbrems gir stabilitet |
| Svært bratt | Venstre | Maks kontroll på bakbremsen |
| Ujevnt underlag høyre side | Høyre | Sikrere støttepunkt, bruk forbrems før bytte |
Tren på begge varianter i trygt miljø. For bedre kontroll i lav fart, se Lavhastighetsmanøvrering.
Stigningsgrad og girvalg
| Stigning | Anbefalt gir | Tips |
|---|---|---|
| 0–5% | 1. gir eller 2. ved kraftig motor | Myk gass, kort slippsone |
| 6–10% | 1. gir | Bruk bakbrems til sykkelen trekker |
| 11–15% | 1. gir | Mer turtall før slipp, hold rett linje |
Se Beredskapsstilling på motorsykkel for stabilitet i lav fart, og Kjøring med passasjer for vektfordeling.
Typiske feil og løsninger
| Feil | Konsekvens | Tiltak |
|---|---|---|
| Slipper forbrems før dragpunkt | Ruller bakover | Bytt til bakbrems først |
| For lite gass | Staller | Øk gass før slipp av bakbrems |
| Blikk ned | Ustabil | Løft blikket mot utkjøringslinjen |
Feilsøking ved rulling bakover
- Øk turtall svakt og finn dragpunktet tydelig før du slipper bakbrems
- Bytt til bakbrems tidligere mens du fortsatt holder forbremsen
- Flytt tyngde lett frem, hold styret rett og se mot utgangen
Vurderingspunkter i oppkjøringen
Sensoren vurderer hvor presist du planlegger stoppet, fordeler bremsekontroll og stabiliserer motorsykkelen før du kjører videre. For en komplett oversikt over hele prøven, se Oppkjøring i klasse A.
| Punkt | Hva sensoren vurderer | Slik treffer du |
|---|---|---|
| Forberedelse | Korrekt plassering og tydelige speil-, blink- og blikkrutiner før stopp | Etabler blikkforing og signaler i god tid |
| Kontroll i stoppet | Stabil sykkel, rett styre og bruk av riktig brems | Hold bakbrems inne før gasspådrag, og kontroller at styret er rett før du slipper |
| Startmoment | Smidig overgang fra brems til gass uten rykk eller rulling | Finn dragpunktet i rolig tempo og slipp bakbrems gradvis mens du øker gass |
| Trafikkforståelse | Blikk ut i feltet, klarering av baktrafikk og tydelig akselerasjon | Bruk bakoversjekk, vurder trafikkbildet og akselerer bestemt inn i feltet |
Med passasjer eller last
Øk gass lett og finn dragpunkt tydeligere. Bruk mer bakbrems for stabilitet. Se Pakking og last.
Våt eller løs overflate
Start mer progressivt. Unngå brå gass og bevar balanse med bakbrems. For grepstips, se Dekk og dekktrykk.
Nedoverbakke og skrått underlag
I nedoverbakke brukes mer forbrems for å holde hastigheten i sjakk før dragpunktet. Hold bakbrems lett på for å stabilisere, og slipp den først når motoren trekker. Står du skrått mot fallretningen, rett opp sykkelen før start og velg en linje som minimerer sidehelling. Se Plassering i veibanen og Slureclutch og motorbremskontroll.
Øvelsesprogram
- Finn dragpunkt på flatt underlag
- Repeter forbrems → bakbrems‑skifte
- Øv i svak bakke før brattere helling
- Øk vanskelighetsgrad med stopp/start i kø
- Tren på sensorscenario: stopp, observasjon og start med sensor som passasjer eller instruktør
Elektroniske hjelpere
Noen motorsykler har bakkestartholder som holder bremsene et par sekunder i motbakke. Behandl dette som et hjelpemiddel, ikke en erstatning for teknikk. Bygg trykk rolig på forbremsen, aktiver funksjonen, finn dragpunkt og kjør ut når du kjenner sykkelen trekker. Se også Bremsing på motorsykkel og Fjæring og oppsett.