Teoriprøven for motorsykkel er en teoretisk eksamen du må bestå før oppkjøring i klasse A/A1/A2. Her får du oversikt over eksamensformat, viktige temaer, tidsstyring og strategier for å bestå.
Eksamensstruktur og format
Følgende tabell viser hovedstruktur for teoriprøven:
| Seksjon | Antall spørsmål | Tidsramme |
|---|---|---|
| Trafikkregler og vikeplikt | 20 | 20 minutter |
| Trafikkskilt og veimerking | 15 | 15 minutter |
| Fart, avstand og reaksjonstid | 10 | 10 minutter |
| Sikkerhet og miljø | 5 | 5 minutter |
 |
Temaoversikt du bør kunne
| Tema | Hva du bør kunne | Ressurs |
|---|---|---|
| Vikeplikt | Regler i kryss, rundkjøring, feltbytte | Vikeplikt og rundkjøringer |
| Skilt og oppmerking | Skiltgrupper, farger, symboler, sperrelinjer | Trafikkskilt og veimerking |
| Fart og avstand | Tresekundersregel, stopplengde, risikoforståelse | Fart og avstand |
| Veigrep og fysikk | Friksjon, vannplaning, grep i sving | Veigrep |
| Plassering og blikk | Sporvalg, fluktpunkt, blikkføring | Plassering og kjøremåte |
| Sikt og lys | Nærlys, fjernlys, blending, synlighet | Lys og lystyper |
| Førstehjelp | Varsling, sikring, ABC, HLR | Førstehjelp og opptreden ved ulykker |
Forberedelse og tips
- Les pensum nøye: Gjennomgå alle kapitlene i læreboken og bruk Lover og forskrifter som referanse.
- Øv med prøvetester: Ta minst 5 fullstendige simuleringer for å bli komfortabel med format og tidsbegrensning, og se Digitale øvingsverktøy for teoriprøven (MC) for metodikk.
- Fokuser på vanskelige emner: Emner som vikeplikt (se Vikeplikt og rundkjøringer), trafikkskilt, svingteknikk og plassering kan kreve ekstra repetisjon.
- Tidsstyring: Del tiden likt mellom seksjonene, men unngå å bruke for mye tid på enkelte spørsmål; se Tidsstyring i teoriprøven for motorsykkel for et konkret tidsbudsjett.
- Eliminer feil: Hvis du er usikker på et spørsmål, bruk eliminasjonsmetoden og gå videre; du kan alltid gå tilbake hvis tiden tillater det.
- Memoriser tall: Bruk Nøkkeltall til teoriprøven for motorsykkel for å sikre at du husker reaksjonstid, bremselengde og andre krav.
- Følg strukturert studieplan: Bruk 30-dagers studieplan for MC-teori for å fordele lesing, tester og repetisjon.
- Planlegg prøvedagen: Les Teoriprøvedagen for motorsykkel for å unngå stress ved oppmøte.
- Plan B ved sykdom: Følg rutinene i Avbestille eller endre teoriprøven for motorsykkel for å unngå ekstra gebyrer.
- Håndter stress: Øv på pust og mentale ritualer med Stressmestring i teoriprøven.
- Ha budsjettet klart: Gå gjennom Kostnader og gebyr i teoriprøven for motorsykkel slik at betaling ikke stjeler fokus på prøvedagen.
- Behov for tilrettelegging: Følg veiledningen i Tilrettelagt teoriprøve for motorsykkel og søk i god tid. For spesifikke temaer, se Reaksjonstid og bremselengde og Trafikkskilt og veimerking. Vil du mestre sammensatte spørsmål, bruk metoden i Scenariooppgaver i teoriprøven (MC).
Etter prøven
Når du har bestått teoriprøven, registreres resultatet hos Statens vegvesen. Deretter fortsetter du med øvelseskjøring og forbereder oppkjøring. Se også:
Ofte stilte spørsmål (FAQ)
| Spørsmål | Svar |
|---|---|
| Hvor mange feil kan jeg ha? | Maksimalt 2 feil pr. seksjon, totalt maks 5 feil. |
| Kan jeg bruke hjelpemidler? | Nei, ingen eksterne hjelpemidler er tillatt. |
| Hva skjer hvis jeg stryker? | Du må vente minst én uke før ny prøve. |
| Hvor lenge er bestått prøve gyldig? | Bestått teoriprøve er gyldig i 2 år for praktisk prøve. |
Vanlige feil og hvordan unngå dem
- Leser for raskt og overser nøkkelord som «ikke» eller «alltid». Les spørsmålet to ganger.
- Hopper over bilder/illustrasjoner. Tolk skilt, oppmerking og trafikkbildet grundig.
- Bruker bil-logikk i MC-spørsmål. Tenk på plassering, blikk og sårbarhet for motorsykkel.
- Undervurderer fysikk: grep, bremselengde og stabilitet. Se Veigrep.
- Glemmer prioriterte tema: Defensiv kjøring og Samhandling i trafikken. For en detaljert oversikt over eksamenssensorenes hyppigste funn, les Vanlige feil på teoriprøven (MC).