Riktig valg av drivstoff påvirker ytelse, økonomi og vedlikehold. I Norge møter du hovedsakelig 95 E10 og 98 E5. For de fleste moderne MC‑er er 95 E10 trygt, men enkelte motorer og eldre modeller kan ha fordeler med 98 E5.
Hva betyr E10 og E5?
| Betegnelse | Innhold | Vanlig oktan |
|---|---|---|
| E10 | Inntil 10% etanol | 95 |
| E5 | Inntil 5% etanol | 98 |
Etanol kan påvirke gummislanger, pakninger og lagringsegenskaper. Nyere MC‑er er normalt E10‑kompatible. Sjekk brukerhåndboken om du er i tvil.
Hvilken oktan bør du velge?
- Følg produsentens minimumskrav
- Ved banking/“spikring”: prøv 98 E5
- Ytelsesmotorer kan dra nytte av høyere oktan ved hard belastning
Se også Tanking av motorsykkel.
Tilsetninger og misfylling
- Unngå universaltilsetninger uten dokumentert behov
- Ved feilfylling: ikke start motoren, kontakt berging umiddelbart
- Symptom på feil bensin kan være motorbank, varsellampe eller ujevn gange
Relatert: Motor og motorindikatorer, Vedlikehold av motorsykkel.
Eldre MC og materialkompatibilitet
- Forgassermotorer/eldre tetninger kan ta skade over tid av høy etanolandel
- Har MC‑en begrensninger: velg 98 E5 der tilgjengelig
- Følg opp med hyppigere slange/pakningskontroll
Relatert: Vedlikehold av motorsykkel.
Lagring og sesongpause
- Unngå lang lagring med E10 i halvtom tank
- Fyll tanken helt, og vurder stabilisator ved vinteropplag
- Start og kjør kort tur etter tilsetning for å fordele i systemet
For effektivt forbruk og mykt pådrag, se Miljøvennlig kjøring.
Hurtigguide: valg etter bruk
| Bruk | Anbefaling |
|---|---|
| Daglig kjøring | 95 E10 der MC er E10‑kompatibel |
| Eldre/forgasser | 98 E5 for bedre kompatibilitet |
| Banekjøring/hard last | Følg produsent, vurder høyere oktan |
Oppsummering
De fleste moderne MC‑er fungerer fint med 95 E10. Ved krav om høyere oktan, tegn til banking eller eldre materialer, kan 98 E5 være et bedre valg. Prioritér riktig oktan, sunn lagring og jevnlig kontroll av drivstoffslanger og pakninger.