Aktiv sikkerhet og passiv sikkerhet virker sammen for å redusere risikoen for alvorlige skader på motorsykkel. Aktiv sikkerhet dekker teknikk, strategi og elektroniske hjelpesystemer som hjelper deg å unngå farlige situasjoner. Passiv sikkerhet fokuserer på personlig verneutstyr og utforming som reduserer skadeomfanget når noe først skjer. Se også Bekledning for motorsykkel og Kontrastyring og sporvalg.
Hva er aktiv sikkerhet?
Aktiv sikkerhet omfatter både teknikk og systemer som hjelper deg å opprettholde kontroll og unngå farlige situasjoner.
Eksempler på aktive MC-systemer
- ABS: Hindrer hjullås ved bremsing, særlig verdifullt på vått føre. Se Nødbremsing på motorsykkel.
- Kurve-ABS: Optimaliserer bremsekraft når sykkelen ligger ned i sving.
- Traction control (TCS): Reduserer hjulspinn ved akselerasjon. Se Traction control og kjøremoduser.
- Kjøremodus: Justerer gassrespons, ABS og TCS for ulike forhold.
- Motorbremskontroll: Stabiliserer ved nedgiring og slipper.
- Dekk og lufttrykk: Riktig trykk og mønsterdybde øker grep og stabilitet. Se Dekk og dekktrykk (MC).
Strategier som styrker aktiv sikkerhet
- Før planlegging: Kombiner risikovurdering i praksis med værdata for å velge riktig kjøremodus.
- Under kjøring: Bruk de fem SE-reglene for å holde blikket aktivt og utnytte teknologien optimalt.
- Etter turen: Evaluer hendelser i logg eller app og planlegg justering av dekktrykk, demping eller førerstøtte.
Hva er passiv sikkerhet?
Passiv sikkerhet på motorsykkel handler om personlig utstyr og utforming av sykkelen som begrenser skader ved uhell.
Eksempler på passiv MC-sikkerhet
- Hjelm godkjent etter ECE 22.05/22.06
- Ryggskinne og polstring (CE-nivå 1/2) i jakke og bukse
- Hansker og støvler med god ankel- og knokebeskyttelse
- Airbag-vest/jakke der det er aktuelt
- Synlighet gjennom reflekser og kontrastfarger Se Bekledning for motorsykkel for full veiledning og Påbudt sikkerhetsutstyr for lovkrav.
Prioriteringsliste for passiv sikkerhet
- Hode og nakke – velg hjelm med riktige sertifiseringer og bytt ved slag.
- Rygg og bryst – bruk sammenhengende beskyttelse og vurder airbag.
- Ekstremiteter – hansker, knær og ankler trenger forsterket polstring.
- Synlighet – integrer refleksdetaljer i utstyr eller legg til overtrekk.
Sammenligning av aktiv og passiv sikkerhet
| Type sikkerhet | Primært formål | Eksempler | Vedlikeholdsbehov |
|---|---|---|---|
| Aktiv sikkerhet | Forhindre ulykker | ABS, kurve-ABS, TCS, adaptiv cruise, dekkvalg | Programvareoppdatering, dekktrykk, sensor-kalibrering |
| Passiv sikkerhet | Beskytte ved kollisjon | Hjelm, ryggskinne, airbag-vest, beskyttelsesklær | Inspeksjon etter fall, vask med skånsomme midler, utskiftning etter levetid |
Samspill i praksis
| Scenario | Aktiv sikkerhet | Passiv sikkerhet | Tiltak |
|---|---|---|---|
| Nedbør og kald asfalt | TCS og regnmodus gjør grep mer forutsigbart | Airbag-vest og vanntette hansker beskytter ved glidning | Reduser hastighet, øk avstand, sjekk mønsterdybde |
| Langtur med passasjer | Juster fjæring og kjøremodus for ekstra vekt | Hjelm med intercom og godkjent passasjerutstyr | Gjennomfør kommunikasjon med passasjer før start |
| Kveldstur i by | Kurvelys og adaptive lys gir bedre oversikt | Refleks og lyse tekstiler øker synlighet | Oppdater lysrutiner fra Bruk av lys og signaler |
Periodisk egenkontroll
| Frekvens | Aktiv sikkerhet | Passiv sikkerhet |
|---|---|---|
| Hver uke | Sjekk dekktrykk, funksjon på ABS/TCS-lamper | Luft ut støv i hjelmen, kontroller slitasje på hansker |
| Hver måned | Oppdater navigasjon og firmware, kontrollér bremseskiver | Vask og impregner jakke/bukse, kontrollér airbag-patron |
| Sesongstart | Kalibrer IMU etter hjulbytte, test sikkerhetssjekk motorsykkel | Bytt utslitte beskyttelsesinnlegg, gå gjennom Vedlikehold av kjøreutstyr |