Nylagt asfalt og fersk veimerking kan være overraskende glatte for motorsykkel. Bitumen og malingsfilm gir lavere friksjon, særlig i regn og ved store temperatursvingninger. Med riktig lese av underlaget, sporvalg og myke input holder du gode marginer.
Hvorfor blir det glatt?
| Faktor | Effekt på grep | Tiltak |
|---|---|---|
| Bitumen (svarte «remser»/flekker) | Lav friksjon, varmes myk | Kryss rettlinjet, myk gass/brems |
| Fersk maling/termoplast | Svært glatt våt/kald | Unngå nedlegg, passér mest mulig rett |
| Høy temperatur | Mykere bindemiddel | Senk fart, unngå harde innbremsinger |
| Regn første døgn | Malingsfilm og partikler | Øk avstand, søk renere spor |
Relatert: Kjøring i regn på motorsykkel, Kjøring over malte felt og kumlokk og Kjøring gjennom vegarbeidsområde.
Teknikker på nylagt dekke
- Senk farten i god tid før partiet
- Hold sykkelen mest mulig oppreist over glatte felt
- Kjør rett over bitumenremser og malingsfelt
- Bruk jevn gass og progressiv brems, unngå brå input
- Velg spor med ren, matt asfalt uten glans
Lesing av underlaget
| Kjennetegn | Tolkning | Handling |
|---|---|---|
| Blank/glinsende felt | Bitumen eller våt maling | Flytt linjen, passér rett |
| Tydelig fargekontrast | Ny termoplast | Unngå nedlegg/oppbremsing |
| Sprekkfyllinger i striper | Bitumenremser | Kryss vinkelrett, myk håndtering |
MC‑spesifikke tips
- Planlegg linjen slik at du bremser ferdig før feltet
- På flerfeltsvei: søk renere hjulspor etter bilene
- Ved passasjer/last: øk marginer, se Pakking og last
Oppsummering
Ny asfalt og fersk veimerking krever mer konservativ fart og rolig teknikk. Les underlaget, velg ren linje, og passér glatte partier mest mulig rettlinjet. Forberedelser og myke input gir stabil MC gjennom utsatte soner.