Vintervedlikehold gir utfordringer for motorsyklister. Bak en brøytebil endrer sikt, friksjon og luftstrøm seg raskt. Med riktig avstand, plassering og tempo reduserer du risiko og belastning.
Anbefalt avstand og plassering
| Situasjon | Anbefaling | Hvorfor |
|---|---|---|
| Saltlake eller sprut | 4–6 sekunder | Mindre sprut på visir, bedre sikt |
| Grus eller sporslitt vei | 5–7 sekunder | Mer reaksjonstid ved kast av stein |
| Inn- og utkjøring fra brøyterute | Øk til 6–8 sekunder | Uforutsigbar manøvrering og snøkanter |
Plasser deg lett til venstre i eget felt for bedre sikt forbi brøytebladet, men hold god sideavstand. Se Plassering i veibanen.
Tempo og grep
- Unngå brå gass og brems ved overgang mellom salt, snø og bar asfalt
- Hold jevn gass og jevne input; la sykkelen være mest mulig oppreist
- Kontroller dekktrykk og mønsterdybde før tur. Se Dekk og dekktrykk (MC).
Forbikjøring av brøytebil
| Trinn | Tiltak |
|---|---|
| 1 | Sjekk lang sikt, speil og blindsoner |
| 2 | Varsle tidlig, legg deg ut mykt med stor sideavstand |
| 3 | Passér bestemt, forbi brøyteblad og sprutsonen |
| 4 | Inn igjen med god margin og rolig gass |
Unngå forbikjøring hvis brøytebilen opererer i flere felt eller ved dårlig sikt. Les Forbikjøring og feltskifte.
Sikt, visir og kommunikasjon
- Bruk nærlys i tett sprut og øk avstanden for å gi tydelige signaler bakover
- Åpne visir et lite hakk for å dempe dugg, vurder Pinlock-innlegg
- Gi tidlige, tydelige tegn og hold stabil linje. Se Kommunikasjon med andre trafikanter.
Når bør du slippe opp
- Kraftig sidevind fra snøskyer eller forbipasserende tungbil
- Skiftende friksjon i spor og mellomkjørefelt
- Ujevn snøkant ved midtdeler og brooverganger. Se Ekspansjonsfuger og brooverganger.