Ved uvær, rasfare eller arbeid kan veier åpnes for trafikk kun i kolonne bak ledebil. Kolonnekjøring på motorsykkel krever ekstra oppmerksomhet på temperatur, vind og underlag, samt tydelig kommunikasjon og riktig plassering.
Før avgang
| Punkt | Hvorfor | Tiltak |
|---|---|---|
| Temperatur | Risiko for is/snø i kø | Bruk varmegrep, lagvis bekledning |
| Vind | Kast ved åpne partier og broer | Se Kjøring i sidevind |
| Sikt | Snøfokk/eksos fra kolonne | Rengjør visir, antidugg-behandling |
| Dekk | Grep på kaldt/fuktig underlag | Riktig trykk, se Dekk og dekktrykk |
Plassering og avstand
- Hold deg i feltets spormidt med margin til midtdeler og kant
- Bruk zigzag‑plassering i kolonnen når det gir bedre sikt og buffer
- Oppretthold jevn avstand til kjøretøyet foran, øk ved glatt føre
- Unngå forbi‑ og filbytter; følg ledebilens tempo
Se også Plassering i veibanen.
Lys og kommunikasjon
- Nærlys på, unngå fjernlys som blender og skaper gjenskinn i snøfokk
- Bruk nødblink kun ved stopp eller fare
- Bekreft stopp/igangsetting med tydelige tegn om du kjører i gruppe, se Gruppekjøring
| Signal fra ledebil | Betydning | Tiltak |
|---|---|---|
| Kort blink med nødlys | Midlertidig fartssenkning | Reduser fart mykt, hold avstand |
| Varselblink + stopp | Full stans i kolonne | Hold linje, stopp med rett styre |
| Kraftig bremselys | Hindring i veibanen | Øk avstand, gjør klar til unnamanøver |
Stans aldri i tunnel eller på fjellovergang uten beskjed: flytt deg til nærmeste møteplass og informer kolonneleder. Se Brann i tunnel for sikkerhet ved ulykker.
Underlag og fart
| Forhold | Risiko | Tiltak |
|---|---|---|
| Is og hardpakket snø | Plutselig slipp ved brems/styring | Myke input, rett sykkel ved brems |
| Slaps og spor | Styrerykk og retningsendring | Følg spor, lett grep i styret |
| Rim/kuldebroer | Lavt grep på broer og skyggeområder | Senk fart før bro, jevn gass |
For flere vinteraspekter, se Piggdekk og vinterdekk og Kjøring i kulde.
Energi og beredskap i kolonne
- Planlegg korte stopp for væske og energi hver 60. kilometer; dehydrering øker reaksjonstid og kramper
- Bruk varmeholker eller hansker med elektrisk varme ved minusgrader, se Varmeholker og elektrisk varme på motorsykkel
- Ha en enkel plan for kommunikasjon ved stans: hvem kontakter Vegtrafikksentralen, og hvem blir igjen med eventuelle havarerte førere
- Oppdater deg på lokale værmeldinger før kolonnen settes i gang slik at du kan justere bekledning og lufttrykk i tide
| Utstyr | Funksjon | Når det bør brukes |
|---|---|---|
| Håndvarmere/varmeholker | Holder gripeevne i fingre | Under minusgrader eller sterk vind |
| Reservevisir eller brilleinnsats | Sikrer klart syn om hovedvisir iser | Ved raske temperaturvekslinger, særlig i tunneler |
| Nødteppe og energigel | Stabiliserer kroppstemp. ved stans | Ved motorstopp eller lang ventetid før ny kolonne |
| Kommunikasjonssystem | Gir beskjed om hull i kolonnen | Når du kjører i gruppe uten direkte sikt til ledebil |
Stopprutiner i kolonne
- Stans rolig og rett opp sykkelen før lett brems
- Hold ekstra avstand ved stans for å unngå påkjørsel
- Ved teknisk problem: varsle, trekk helt ut til siden og se Trygg nødstans
Dersom du faller av kolonnen
- Følg markeringsposter til nærmeste stoppested for å vente på neste pulje
- Hold hjulene i høyre spor for å unngå møtende trafikk i dårlig sikt
- Kontakt Vegtrafikksentralen via 175 om du ikke får kontakt med ledebil
- Se Håndtering av nødsituasjoner for rutiner ved havari
Ved ekstrem kulde, vurder nedblending av visir for å hindre ising og bruk pustestopp i stengte partier for å unngå kondens. Ha med lett tilgjengelig varmefolie slik at du kan hjelpe andre trafikanter i nød.
Sjekkliste
- Bekledning og varme: hansker, varmegrep, halstube
- Visir klart, antidugg og rengjort
- Riktig dekktrykk og fungerende lys
- Tilstrekkelig drivstoff før kolonnekjøring
Se også Fjelloverganger og Kjøring gjennom veiarbeidsområde.