Politimanns tegn og stoppsignal for motorsyklister

Når politiet dirigerer trafikken, er det politimanns tegn du må følge – ikke skiltene, lyssignalene eller veioppmerkingen rundt deg. Som motorsyklist er du lett synlig og raskt fremme, men du har også mindre tid og rom til å reagere enn en bilist. Derfor er det avgjørende at du kjenner igjen håndtegnene, vet hva de betyr, og kan stoppe kontrollert på motorsykkel. Denne artikkelen går gjennom de viktigste tegnene, rangeringen mellom signaler og hvordan du reagerer trygt.

Oversikt over politiets håndtegn for motorsyklister og rangering av signaler

Innholdsfortegnelse

De viktigste håndtegnene
Rangering: hvilket signal gjelder først?
Slik stopper du trygt på motorsykkel
Vanlige situasjoner og misforståelser

De viktigste håndtegnene

Politiet bruker tydelige armbevegelser for å styre trafikken i kryss, ved ulykker, arrangementer eller når lyssignalene er ute av drift. Du må kunne lese disse tegnene umiddelbart, uansett hvilken retning du kommer fra. De grunnleggende tegnene er:

Tegn	Hva det betyr for deg
Arm strakt rett opp	Gjør deg klar til å stoppe. Tegnet varsler at trafikkbildet er i ferd med å endre seg; du forbereder en kontrollert stans.
Arm(er) strakt ut til siden	Stopp dersom du nærmer deg forfra eller bakfra. Trafikk fra retningene langs armene kan som regel kjøre.
Vinkende arm mot deg	Kjør frem i den retningen politiet anviser.
Hånd hevet med håndflaten mot deg	Stans før du passerer politimannen.

Tegnene gis ofte i kombinasjon, og en politimann kan snu seg slik at samme arm betyr ulike ting for ulike retninger. Hovedprinsippet er enkelt: vender brystet eller ryggen mot deg, skal du stoppe; ser du smalsiden eller en vinkende arm, kan du som regel kjøre. Er du i tvil, stanser du og avventer en tydeligere anvisning. Dette skiller seg fra de mer generelle reglene du finner i artikkelen om signal kontra tegn i trafikken .

Rangering: hvilket signal gjelder først?

Et sentralt tema på teoriprøven for motorsykkel er rangeringen mellom de ulike signalene. Når flere kilder gir motstridende beskjed, gjelder denne prioriteringen:

Politiets tegn og anvisninger – går foran alt annet.
Lyssignal – trafikklys og andre lyssignaler.
Skilt – for eksempel vikepliktsskilt og forbudsskilt.
Veioppmerking – linjer og symboler på vegbanen.
Generelle trafikkregler – som høyreregelen, når ingen av kildene over gir en annen beskjed.

Det betyr at selv om du har grønt lys, skal du stoppe dersom en politimann gir stopptegn. Og selv om et skilt sier at du har forkjørsrett, kan politiet vinke deg til side. Vil du repetere hvordan lyssignalene fungerer alene, kan du lese om trafikksystemet og lyssignaler . Rangeringen gjelder også når veien stenges midlertidig under en trafikkontroll og styring av trafikkflyt .

Slik stopper du trygt på motorsykkel

Selve det å stoppe på et tegn krever mer av en motorsyklist enn av en bilist. Du må holde balansen helt ned til null fart og samtidig være forutsigbar for dem bak deg. Tenk gjennom dette:

Bremse i god tid. Begynn å senke farten så snart du ser stopptegnet, og bruk begge bremser jevnt. Brå oppbremsing på MC kan gi tap av kontroll.
Vær synlig. Hold deg i et tydelig spor og unngå dødvinkler. Mer om hvordan signaler skiller seg fra hverandre i artikkelen om blinklys kontra håndsignaler .
Sett ned foten. Når du står stille, planter du venstre fot mens høyre fot blir på bakbremsen.
Følg vinketegnet rolig. Når politiet vinker deg frem, gi gass mykt og kjør i den retningen som anvises.

Dirigering for hånd er ikke forbeholdt politiet alene; de samme prinsippene om kontrollert stopp gjelder også ved manuell trafikkdirigering på motorsykkel .

Vanlige situasjoner og misforståelser

Mange forveksler politiets dirigering med andre signaler. Et utrykningskjøretøy med blålys gir ikke håndtegn, men krever at du gir fri vei – les mer om møte med utrykningskjøretøy på motorsykkel . En typisk feil på prøven er å tro at grønt lys alltid betyr fri vei; det gjør det ikke når en politimann står i krysset.

En annen misforståelse er forholdet mellom politiets tegn og vanlige vikepliktsregler. Tegnene overstyrer skiltene, så du må legge til side din vanlige forståelse av vikepliktsskilt og forkjørsvei så lenge dirigeringen pågår. Skulle du oppleve at sykkelen ikke reagerer som forventet i en stoppsituasjon, for eksempel ved bremssvikt på motorsykkel , kan du bruke motorbrems og girnedshift for å senke farten kontrollert.

Vil du teste deg på politimanns tegn og resten av pensum, kan du ta en gratis prøve og øve videre i Eteo-appen til du er trygg på alle signaltyper og klar for prøven.