Lysplikt på motorsykkel: påbudt kjørelys hele døgnet

I Norge har motorsykkel lysplikt hele døgnet. Det betyr at du alltid skal kjøre med tent kjørelys, uansett om det er lyst eller mørkt ute. Regelen finnes fordi en motorsykkel er smal og lett å overse i trafikkbildet, og tent lys gjør deg langt mer synlig for andre. Her får du oversikt over hva lysplikten innebærer, forskjellen på nærlys og fjernlys, og hva som gjelder i tunnel.

Innholdsfortegnelse

• Hva betyr lysplikt hele døgnet
• Nærlys, fjernlys og kjørelys
• Når du må og ikke må bruke fjernlys
• Lys i tunnel
• Sjekk lysene før hver tur

Hva betyr lysplikt hele døgnet

Lysplikten er en av de mest grunnleggende reglene for motorsykkel og kjørelys. Mens biler ofte har dagslyskjøring som tennes automatisk, er prinsippet for MC enkelt: du skal alltid være synlig. Når motoren går og du er i bevegelse på offentlig vei, skal lyset være tent.

Hensikten er synlighet. En motorsykkel tar liten plass i synsfeltet til en bilfører, og mange ulykker skjer fordi andre rett og slett ikke har sett motorsyklisten. Tent lys hjelper andre å oppdage deg tidligere, og gjør det lettere å bedømme avstand og fart. Du kan lese mer om hvordan du gjør deg lettere å se i artikkelen om å bli sett i trafikken .

Nærlys, fjernlys og kjørelys

De fleste motorsykler oppfyller lysplikten med nærlys. Nærlyset er det vanlige kjørelyset som lyser opp veien foran deg uten å blende møtende. Noen nyere modeller har egne kjørelys (DRL) som tennes automatisk, men nærlys er det du forholder deg til som standard.

Tabellen under viser de viktigste lystypene og når du bruker dem:

Vil du forstå forskjellene mer i detalj, finnes en grundig gjennomgang i artikkelen om lys og lystyper og i bruk av lys og signaler .

Når du må og ikke må bruke fjernlys

Fjernlys gir mye lengre rekkevidde og brukes når det er mørkt og veien er åpen uten andre trafikanter foran deg. Riktig bruk av fjernlys handler om å se langt nok uten å blende noen.

Du skal slå av fjernlyset i disse situasjonene:

1. Når du møter trafikk, slik at du ikke blender den som kommer mot deg.
2. Når du kjører forbi eller tett bak et annet kjøretøy, fordi lyset blender føreren via speilet.
3. På godt opplyste veier og i tett bytrafikk, der fjernlys ikke gir noen fordel.
4. Når du nærmer deg en kolonne, slik at ingen i køen blir blendet.

Husk at riktig lysbruk også avhenger av at lykten er riktig innstilt. En lykt som peker for høyt, blender andre selv på nærlys. Se hvordan du kontrollerer dette i artikkelen om å justere lykt på motorsykkel . Mer om praktisk bruk i mørket finner du i lysbruk i mørket .

Lys i tunnel

I tunnel gjelder samme prinsipp som ellers: nærlyset skal være tent. Dette gjelder også i kortere og godt opplyste tunneler, der det kan være fristende å la være. Skilting ved tunnelinnkjøringen kan i tillegg gi beskjed om at fjernlys ikke skal brukes, eller at det er forbudt med visse lys.

Overgangen fra dagslys til mørk tunnel stiller ekstra krav til synet ditt, og tent lys hjelper både deg og andre. Les mer om hva som gjelder for MC i tunnel i artikkelen om MC og tunnelregler , og om teknikk og taktikk i kjøring i mørket .

Sjekk lysene før hver tur

Et defekt lys er en teknisk mangel som kan gi merknad ved kontroll, og som i tillegg svekker sikkerheten din. På en motorsykkel er du dessuten ekstra avhengig av at lyset fungerer, siden synlighet er din viktigste beskyttelse mot å bli oversett. Gjør derfor en rask lyssjekk til en vane:

• Kontroller at nærlys og fjernlys lyser før du kjører.
• Sjekk at baklys og bremselys virker.
• Se at blinklys fungerer på begge sider.
• Hold lykteglasset rent, og ha gjerne med en reservepære på lengre turer.

En lyssjekk hører naturlig hjemme i en bredere sikkerhetskontroll på motorsykkel før du kjører.

Lysplikten er et tema du kan forvente å møte på teoriprøven for motorsykkel, ofte koblet til synlighet og kjøring i mørket. Vil du øve på akkurat denne typen spørsmål, kan du ta en gratis prøve og trene videre i Eteo-appen til du er trygg og klar for prøven.