Forbikjøring av kolonne på motorsykkel

Forbikjøring av en kolonne med flere kjøretøy øker kompleksiteten betydelig for en motorsyklist. Du må vurdere total lengde, siktsoner, møtende trafikk og om det finnes sikre «lommer» å returnere til. I mange tilfeller er det tryggere å avstå.

Når bør du la være?

• Utilstrekkelig sikt forbi hele kolonnen
• Liten hastighetsforskjell – lang eksponeringstid
• Uklar veimerking: heltrukken linje eller varselskilt
• Variabel hastighet i kolonnen (rykk og napp)

Se også Forbikjøring og feltskifte. For vinter og glatt føre, se Svartis og rimfrost.

Vurdering før manøver

Relatert: Fart og avstand.

Prosedyre: del-forbikjøring

I stedet for å passere «alt på én gang», kan du dele manøveren opp hvis forholdene krever det.

1. Forberedelse: reduser følgeavstand forsiktig for oversikt, vurder lommer
2. Start: blink venstre, skuldersjekk, akselerer tydelig
3. Del 1: passér ett eller to kjøretøy, inn igjen i lomme med blink høyre
4. Re-etabler avstand, ny vurdering, gjenta kun om sikt/hastighet fortsatt er tilstrekkelig

Beregn tidsvinduet før forbikjøring

Før du starter forbikjøringen, estimer hvor lenge du må ligge i motsatt kjørefelt. Kombiner sikt, kolonnens lengde og egen akselerasjon slik at du kan bryte av hvis forholdene endrer seg.

For å trene hoderegning i fart anbefales Beregninger i teoriprøven (MC).

Mikropauser før neste delpassering

• Plasser deg tydelig i lommer mellom kjøretøy, med minst to sekunders avstand til bilen foran
• Gjør et nytt speil- og skulderblikk før du starter neste delpassering
• Evaluer hastighet og sikt: stemmer forrige beregning fortsatt?
• Ta en «abortbeslutning» tidlig hvis møtende trafikk dukker opp eller kolonnen endrer tempo

Se Flerstegs forbikjøring for flere detaljer om speilbruk og blindsonekontroll.

Juridiske rammer og særtilfeller

• Forbikjøring i kryss, ved fotgjengerfelt og over heltrukken linje er forbudt
• Forbikjøring ved jernbaneovergang er forbudt
• I kø kan «filtrering» ha egne regler. Se Køkjøring og filtrering.

Se Vikeplikt og rundkjøringer og Lover og forskrifter.

Vanlige feil

• For lav hastighetsdifferanse – blir liggende lenge i motsatt felt
• For sen tilbakekjøring – overser «luker» i kolonnen
• Underkjent totallengde – mangler buffer foran og bak
• Ustabil linje og unødvendige manøvre mellom kjøretøy

Sikkerhetstips for MC

• Vær forutsigbar: tydelige signaler og stabil akselerasjon
• Unngå dødsoner ved lastebil/buss; passér raskt og med større sideavstand
• Planlegg avbrudd: ha en exit hvis forholdene endrer seg

For blikkbruk og linjevalg, se Kontrastyring og sporvalg. For vinterføre, se Svartis og rimfrost.