Fartskontroll for motorsykkel utføres med flere systemer: laser, radar, fotobokser og snitthastighet. For å kjøre trygt og lovlydig må du vite hvor og hvordan målingene skjer, og hvordan du tilpasser farten til både forhold og fartsgrense.
Metoder for fartsmåling
| Metode | Hvordan den måler | Typiske steder | Viktige forhold |
|---|---|---|---|
| Laser | Måler punktvis hastighet med lysimpulser | Rett strekning, god sikt | Krever fri siktlinje |
| Radar | Kontinuerlig måling med dopplereffekt | Lange rette partier | Kan påvirkes av refleksjoner |
| Fotoboks | Enkeltpunkt med kamera og induksjon | Ulykkeutsatte strekninger | Tydelig varsling/skilt |
| Snitthastighet | Tid mellom to kameraer | Tunneler, motortrafikkveier | Må hele strekningen |
Se også Fartsgrenser, Reaksjonstid og bremselengde og Motorvei vs motortrafikkvei.
Siktlinjer og plassering
For laser må politiet ha tilstrekkelig sikt inn i feltet ditt. På motorsykkel kan liten frontflate og nummerplate bak gjøre identifikasjonen avhengig av bakfra-bilder eller sekundær bekreftelse. I områder med snitthastighet fotograferes kjøretøy ved inn- og utpassering.
Praktiske råd for trygg fartstilpasning
- Les veiens karakter: sikt, kurver, stigning og underlag
- Hold marginer i regn, mørke og ved tung last
- Se langt frem, og bruk fluktpunkt i svinger for tidlig tilpasning
- Behold jevn gass og planlegg bremsing i god tid For teknikk i sving, se Kontrastyring og sporvalg. For nattkjøring: Kjøring i mørket.
Vanlige misforståelser
| Påstand | Vurdering |
|---|---|
| Fotobokser tar bare bil | Mange systemer identifiserer MC via bakskilt og bildepar |
| Snitthastighet “glemmer” stopp | Stans registreres som tid brukt; totalen avgjør gjennomsnittet |
| Laser måler feil på MC | Laser krever sikt, men brukes med måleprosedyrer og toleranser |
Juridisk og regelverk
Se Lover og forskrifter. Ved hastighetsbrudd kan reaksjonen være gebyr, prikker eller beslag. For oversikt over reaksjoner, se Sanksjoner, bot, inndraging, pant og prikker.
Relatert: Motorveikjøring, Defensiv kjøring og Miljøvennlig kjøring.
Strategi for snitthastighetssoner
| Kontrollpunkt | Hvor du måler | Hva du vurderer |
|---|---|---|
| Innkjøringskamera | Plassering rett før første portal | Sett standardfart +10 % for å vite hvilken margin du har |
| Mellomsegment | Sjekkpunkter med avkjøringer, bakketopper eller tunneler | Hold jevn throttle og unngå å “ta igjen” tapt tid |
| Utkjøringskamera | Portalen som beregner sluttiden | Rull jevnt ut, bruk motorbrems fremfor brå bremselys |
- Visualiser portaler som sjekkpunkter i hodet før du kjører.
- Hold øye med digitale tavler som varsler midlertidig lavere grenser.
- Repeter Tidsstyring på teoriprøven for å forklare hvordan du planlegger tidsrom.
Selvtest før teoriprøven
- Beskriv forskjellen mellom laser og snitthastighet i dine egne ord.
- Lag en mini-case der du kjører gjennom tunnel med snitthastighet, og skriv hvordan du holder jevn fart.
- Sammenlign reaksjonen ved 10 km/t over grensen i by versus på motorvei.
- Koble fartskontroll og Interaktive oppgaver for å forberede drag-and-drop-scenarier.
Når forholdene endrer seg
| Endring | Risiko | Tiltak |
|---|---|---|
| Midlertidig skilting ved veiarbeid | Fotobokser og snitthastighet følger ny grense | Skann varslingsskilt og oppdater mental fartsplan |
| Kolonne i regn eller snø | Risiko for brå brems og spray i kameraområdet | Hold ekstra margin og bruk Defensiv kjøring |
| MC-gruppekjøring | Ulik fartstoleranse i gruppen | Avtal “egen fart, møtes ved utkjøringen”-strategi |
Ved å kople målemetodene til konkrete tiltak står du sterkere når Statens vegvesen tester deg på kombinasjoner av sikt, fart og regelverk.