Nødblink varsler andre om fare eller uventet stans. Ikke alle motorsykler har nødblink, men der det finnes, skal det brukes riktig og målrettet for å øke sikkerheten.
Når skal du bruke nødblink?
| Situasjon | Formål | Tiltak |
|---|---|---|
| Uventet stans i kjørebanen | Varsle bakfra | Aktiver nødblink, flytt MC til trygg plass |
| Hindring i veien | Varsle andre | Sett ut varseltrekant, reduser egen eksponering |
| Ulykke/assistanse | Sikre område | Nødblink, varseltrekant, ring 113 ved behov |
Se også Trygg nødstans og Håndtering av nødsituasjoner.
Når skal du ikke bruke nødblink?
- Ikke som «takk‑lys» eller ved vanlig filskifte
- Ikke for å stå parkert ulovlig eller korttidsstanse i kollektivfelt
- Ikke for å kjøre i kolonne i vanlig trafikk
For riktig lyshåndtering, se Lys og lystyper.
Prosedyre ved nødstans
- Se og planlegg utkjøring til skulder/trygg sone
- Aktiver nødblink der sykkelen har det
- Flytt MC ut av kjørebanen og still deg i sikker posisjon
- Sett ut varseltrekant i riktig avstand etter fartsnivå
Relatert: Kjøring i mørket og Motorveikjøring.
Vanlige feil og riktig praksis
| Feil | Konsekvens | Riktig praksis |
|---|---|---|
| Bruk som kommunikasjon i kø | Misforståelser | Bruk blinklys/posisjonering i stedet |
| Står i veibanen etter stans | Påkjørselsfare | Flytt MC ut av kjørebanen raskt |
| Ingen varseltrekant | Sen varsling bakfra | Sett ut trekant, gi tydelige signaler |
For tydelig samspill, les Kommunikasjon med andre trafikanter.