Riktig setehøyde gir trygg fotkontakt, bedre balanse og mindre stress i lav fart. Med gjennomtenkt nedjustering, kontroll av fjæring og justering av støtter beholder du kjøreegenskapene selv om sykkelen senkes eller heves.
Når bør du justere setehøyden?
| Situasjon | Tegn på behov | Tiltak |
|---|---|---|
| Ny fører eller lav kroppshøyde | Utrygghet ved stopp, tipper lett | Planlegg moderat senking og øv balanse, se Lavhastighetsmanøvrering |
| Passasjerkjøring og last | Sykkelen setter seg på bakfjær | Øk forspenning eller vurder progressiv fjær, se Fjæring og oppsett |
| Terreng- og pendlerbruk | Bytter mellom grove og glatte dekker | Ha to setthøyder eller bytt sete for allsidighet |
| Etter skade/revma | Begrenset bevegelighet i hofte/knær | Kombiner lavere sete med skreddersydd fothvilerposisjon |
For helhetlig ergonomi, se Ergonomi og sittestilling.
Metoder for å senke eller heve
| Metode | Effekt | Konsekvenser |
|---|---|---|
| Tynnere eller lavere sete | Rask justering 10–25 mm | Mindre polstring, kan gi trykkpunkter på lange turer |
| Lavere forspenning bak | Senker bakparten 5–15 mm | Kortere fjæringsvei, følg med på bunnslag |
| Lowering-link (dogbone) | 20–40 mm senking | Endrer styrevinkel og kjedelinje, krever forsidejustering |
| Forsenket gaffel i kronen | Senker fronten 5–15 mm | Raskere styring, sjekk bakkeklaring og stoppere |
| Hevet sete eller spacere | Øker høyde for lange førere | Bedre knevinkel, men høyere tyngdepunkt |
Husk å koordinere endringer foran og bak slik at styrevinkel og akselavstand holder seg balansert.
Slik måler du utgangspunktet
- Støtt sykkelen vertikalt med hjul i bakken (bruk hjelper).
- Mål statisk sag foran og bak før endring.
- Sitt på sykkelen i kjørestilling og mål ride-sag; noter forskjellen.
- Registrer avstanden fra sete til fotpinner og til styre for å vurdere ergonomi.
Bruk tabellen som referanse etter justering og dokumenter endringene i en enkel setup-logg.
Etterjustering og sikkerhet
- Kontroller at sidestøtte og eventuelt midtstøtte gir stabil vinkel etter senking.
- Sjekk kjede-/beltelinje og juster stramming med nytt tyngdepunkt.
- Luft fjæringssystemet og test full vandring for å sikre at dekk ikke tar borti skjerm.
- Kjør en testtur i lav hastighet og øv stopp i helling for å verifisere balanse, se Beredskapsstilling.
- Etter 100 km: etterstram bolter på lowering-link og kontroller dreiemoment.
Vanlige feil
| Feil | Konsekvens | Løsning |
|---|---|---|
| Senker kun bakenden | Slapp styring, dårlig turn-in | Juster gaffelen tilsvarende eller bruk kortere link |
| Glemmer ABS/TC-kalibrering | Fehlkode eller redusert støtte | Utfør kalibrering eller rull test i rett linje |
| Ignorerer passasjers behov | For liten fjæringsreserve | Oppgrader fjær eller bruk justerbar støtdemper |
| Overdreven senking | Bunnslag og redusert bakkenklarering | Hold total senking innen 30–40 mm uten større modifikasjoner |
Med en planlagt justering av setehøyde kombinert med øving på Lavhastighetsmanøvrering får du bedre kontroll uten å ofre kjøredynamikk.