Riktig teknikk ved nedoverbakker reduserer varmeoppbygging, gir kortere stoppstrekning og bedre kontroll. Kombiner motorbrems, jevn forbrems og dosert bakbrems.
Grunnprinsipper
- Velg lavere gir tidlig for effektiv motorbrems
- Brems mest i rett linje før kurver
- Bruk jevn forbrems, dosér bakbrems for stabilitet
- Slipp brems gradvis når nedlegg øker
Planlegg nedkjøringen
Se langt frem i bakken, vurder kurver og analyser om du får fri sikt til avkjørsler. Juster hastigheten før bakken starter slik at du slipper panikkbremsing midt i hellingen. Relatert lesing: Blikkføring og sikt, Fjelloverganger på motorsykkel og Beredskapsstilling på motorsykkel.
Trenger du tryggere fotfeste i bratte stopp? Se Setehøyde og nedjustering for løsninger som gir setehøyde og stabilitet uten å ofre styring.
Farts- og girstrategi
| Hastighet i starten | Anbefalt gir | Hensikt |
|---|---|---|
| Under 40 km/t | 2. gir | Høy motorbrems uten høyt turtall |
| 40–70 km/t | 2.–3. gir | Flexibelt for korte rettstrekk og lette kurver |
| Over 70 km/t | 3.–4. gir | Stabilt turtall, reduserer risiko for lås ved kick-down |
Hold motoren i øvre halvdel av arbeidsområdet slik at motorbremsen er klar når du slipper gassen. Ser du en lang svingrekke, sett gir og tempo før første sving, og bruk deretter små justeringer med gass og forbrems for å holde linjen.
Varme i bremsene
Lang nedbremsing skaper varme som kan forlenge bremselengden. Avlast med motorbrems og pulserende trykk. Ved fading: senk fart, bruk lavere gir og planlegg pauser.
Serpentinsvinger og lange etapper
- Gå inn i serpentiner med stabil fart, brems ned i forkant og bruk motorbrems gjennom svingen
- Slipp forbrems idet du legger ned, og hold bakbrems lett for å stabilisere bakrammen
- Ta korte luftpauser på rette strekk for å senke temperaturen i skiver og klosser
Teknikkene er nyttige også på langgrus uten fast veikant. Tren på Lavhastighetsmanøvrering for å holde linjen tett på veikanten uten å låse hjulet.
Tegn på varmgang
- Bremsepedalen eller hendelen vandrer lenger enn normalt
- Det lukter brent eller du ser røyk fra klossene
- Du må bruke mer kraft for samme bremseeffekt
- Forbremsen vibrerer fordi skivene har blitt ujevne
Opplever du flere tegn samtidig, stopp i en trygg avkjøring, la bremsene kjøle ned og kontroller visuelle skader før du fortsetter.
Last og underlag
| Situasjon | Tiltak |
|---|---|
| Passasjer/last | Øk forspenning, planlegg lengre bremsing |
| Vått/kaldt føre | Mykere inngrep, lengre marginer |
| Lang nedkjøring | Aktiv motorbrems, pauser ved behov |
Etterkontroll av bremsene
- Sjekk nivå og farge på bremsevæsken etter krevende turer
- Inspiser klosser og skiver for blåfarging eller sprekker
- Kontroller hjullagre og dekk etter varmgang, og vurder ettersyn hos verksted
Les mer om vedlikehold i Bremseslitasje og fading og Valg av MC-verksted.
Relaterte artikler
- Bremsesystem på motorsykkel
- Bremsing på motorsykkel
- Kurve-ABS og stabilitetskontroll
- Dekk og dekktrykk (MC)