Dekk trenger riktig temperatur for å levere forutsigbart grep. Kald gummi gir lavere friksjon og lengre bremselengde, mens overopphetede dekk kan føles smøraktige og miste stabilitet. Riktig oppvarming, dekktrykk og kjørestil gir bedre marginer.
Oppvarming av dekk i praksis
| Situasjon | Forventning | Tiltak |
|---|---|---|
| Kald start (5–15 °C) | Lang oppvarming | Rolig kjøring 5–10 min, unngå hard brems/akselerasjon |
| Normal vår/sommer | Moderat oppvarming | Progressiv intensitet, test grep forsiktig |
| Høy sommertemperatur | Rask oppvarming | Mykere kjørestil, kontroller trykk oftere |
| Regn og kald asfalt | Treig oppvarming | Jevn gass, mer bakbrems, øk avstand |
Relatert: Kjøring i regn (MC) og Kjøring i varme (MC).
Temperatur, trykk og grep
Når dekket blir varmere, øker lufttrykket. For høyt trykk reduserer kontaktflaten og grep; for lavt trykk gir ustabilitet og varmeoppbygging.
| Tilstand | Kjennetegn | Hva gjør du? |
|---|---|---|
| For kaldt | «Treigt» grep, lett ABS-aktivering | Varm opp rolig, unngå brå manøvre |
| Optimalt | Stabil styring, forutsigbar respons | Hold stil og marginer |
| For varmt | Smetende følelse, myk i sving | Senk tempo, pause, kontroller trykk |
Se Dekk og dekktrykk og Bremsing på motorsykkel.
Slitasjebilder og temperatur
| Slitasje | Årsak | Tiltak |
|---|---|---|
| Riflete skuldre | For lavt trykk/høy varme | Øk trykk, ro ned tempo |
| Glaserte felt | Overoppheting | Pause, vurder hardere compound |
| Jevn blankhet midt | Lang motorvei i varme | Senk fart, pauser oftere |
Se også Dekk-slitasje og TWI.
Sjekkliste før og under tur
- Mål trykk på kalde dekk
- Test grep forsiktig etter start
- Følg med på følelse i styret gjennom dagen
- Juster pauser og tempo etter vær og last
For sesong og lagring: Vinterlagring av motorsykkel.