Et velfungerende bremsesystem er avgjørende for trygg MC-kjøring. Her får du en praktisk oversikt over for- og bakbrems, ABS/kombibremser (CBS), bremsevæske, vedlikehold og feilsøking.
For- og bakbrems
Forbremsen står normalt for størstedelen av bremsekraften, mens bakbremsen stabiliserer sykkelen. På glatt føre kan mer bruk av bakbrems gi økt stabilitet. Se Bremsing på motorsykkel.
ABS og kombibremser (CBS)
Moderne motorsykler har ofte ABS som hindrer hjullås og bevarer styring under hard bremsing. Enkelte modeller har CBS der for- og bakbrems fordeler kraft automatisk. Øv på systemenes karakteristikk i trygge omgivelser. Se Nødbremsing på motorsykkel.
Bremsekretser og komponenter
| Komponent | Funksjon |
|---|---|
| Hovedsylinder | Bygger trykk ved betjening av bremsehendel/pedal |
| Bremserør/slanger | Overfører trykk til kalipere |
| Kaliper | Presser klosser mot skive |
| Skive | Tar opp friksjon og varme |
| Reservoar | Lagrer bremsevæske og kompenserer for slitasje |
Bremsevæske
| Type | Kokepunkt (tørt/vått) | Egenskaper |
|---|---|---|
| DOT 4 | 230 °C / 155 °C | Standard på de fleste MC |
| DOT 5.1 | 260 °C / 180 °C | For krevende bruk |
| Kontroller nivå og kvalitet jevnlig. Skift etter produsentens intervall, ofte hvert 2. år. |
Vedlikehold og kontroll
| Sjekk | Intervall | Hva du ser etter |
|---|---|---|
| Væskenivå | Månedlig | Riktig nivå, ingen lekkasje |
| Slanger | Sesongvis | Sprekk, buling, skader |
| Klosser/skiver | Sesongvis | Minstykkelse, skjevhet, riper |
| ABS/CBS-funksjon | Ved prøvebrems | Forventet puls og stabilitet |
Bremsefade og temperatur
Lang nedkjøring og hard bruk kan gi bremsefade når temperaturene blir høye. Symptomer er lengre vandring og svakere effekt.
| Tiltak | Effekt |
|---|---|
| Mer motorbrems | Avlaster bremsene |
| Jevn, moderat bruk | Reduserer varmeoppbygging |
| Pause for nedkjøling | Gjenoppretter effekt |
| Les mer: Bremseslitasje og fading (MC). |
Fordeling av bremsekraft og skjevtrekk
Riktig fordeling mellom for- og bakbrems gir kortere og mer stabile oppbremsinger. Ujevn friksjon, feil demperoppsett eller skjeve skiver kan gi skjevtrekk.
| Problem | Årsak | Løsning |
|---|---|---|
| Trekker ved brems | Ujevn kloss/slitasje | Rengjør, kontroller kaliper og skiver |
| Nervøs front | For mye vekttransfer | Øv dosering, sjekk demping |
| Lang pedalgange | Luft i bakbrems | Luft systemet, se lekkasje |
| Se Fordeling av bremsekraft og skjevtrekk for detaljer. |
Sjekk før tur
- Visuell sjekk av klosser og skiver
- Test bremselys foran og bak
- Klem korte puls på forbrems for å kjenne trykk
- Trå forsiktig på bakbrems for jevn respons For mer løpende pleie, se Bremsevedlikehold på motorsykkel og daglig Sikkerhetssjekk (MC). Les også Fotbrems og parkeringsbrems for riktig bruk i bakker og ved parkering.
Bremsing i sving og nedoverbakke
Brems alltid mest i rett linje før innstyring. Må du bremse i svingen, gjør det mykt og primært med forbrems mens sykkelen holdes mer oppreist. I lange nedoverbakker kan varme bygge seg opp i bremsene; bruk lavere gir for motorbrems og fordel trykk jevnt. Se Kontrastyring og sporvalg, Kurve-ABS og stabilitetskontroll og Bremsing i nedoverbakke (MC).
Feilsøking
| Symptom | Årsak | Tiltak |
|---|---|---|
| Svampete hendel/pedal | Luft i system | Lufting og kontroll for lekkasje |
| Vibrasjon ved bremsing | Skive kast | Mål kast, bytt ved avvik |
| Dra mot side | Ujevn kloss/slange | Rengjør, kontroller bevegelse |
| Varsellampe | Systemfeil | Les av feilkode, verksted |