ABS på motorsykkel (kurve-ABS, vedlikehold, teknikk)

ABS på motorsykkel hindrer hjullås og bevarer styring ved hard bremsing. På MC styres bremsing med bremsehendel og bremsepedal, og systemets karakteristikk varierer mellom modeller. Moderne varianter inkluderer kurve‑ABS som tar hensyn til krengning, og enkelte sykler har CBS som fordeler bremsekraft mellom for- og bakhjul.

Hvordan fungerer ABS på MC

Systemet regulerer bremsetrykket raskt basert på hjulhastighetssensorer. En styreenhet pulserer trykket via ventiler og pumpe når den registrerer begynnende lås. På MC merkes dette ofte som pulsering i bremsehendel og/eller pedal.

Kurve‑ABS og CBS

• Kurve‑ABS tar hensyn til krengningsvinkel og kan gi mer stabil respons i sving, men krever likevel myk betjening og god linjevalg.
• CBS fordeler bremsekraft automatisk. Opplevelsen varierer mellom produsenter; tren på hvordan din sykkel responderer.

Se også Bremsesystem på motorsykkel og Nødbremsing på motorsykkel.

Fordeler og begrensninger

• Bevarer styrekontroll ved hard bremsing og på ujevnt underlag
• Reduserer risiko for forhjulslås og velt
• På svært glatt føre kan bremselengden bli lengre, og ABS kan gi begrenset effekt ved store nedlegg i sving
• ABS erstatter aldri god teknikk og riktig fartstilpasning

Praktiske øvelser

• Øv nødbrems i rett linje på tørt, deretter vått underlag
• Tren dosering av for‑ og bakbrems og kjenn når ABS slår inn
• Øk gradvis hastighet og dokumenter stoppunkt for å lære forskjeller

Relatert: Nødbremsing på motorsykkel, Reaksjonstid og bremselengde.

Vedlikehold og kontroll

• Kontroller varsellampe ved oppstart og følg opp ved feil
• Inspiser sensorer, kabler og ringer for skader og skitt
• Skift bremsevæske etter intervall og luft systemet korrekt

Typiske feil og tiltak

Videre lesning

• Bremsesystem på motorsykkel
• Bremsing på motorsykkel
• Defensiv kjøring